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Boeing 737-200 da Vasp vai a leilão no dia 6 de fevereiro

Atenção aos interessados em nosso off-topic predileto: um Boeing 737-200 inteiro, pertencente ao espólio da Vasp, será leiloado no dia 6 de fevereiro.

Leia tudo o que já publiquei sobre esse assunto.

Nas asas da Panair

Clique e veja mais fotos do Museu da Aviação, mantido pela TAM em São Carlos (SP)

Quem conhece bem o Webmanario (daqui a pouco vamos para quatro anos no ar, acredita?) sabe que aviação é o único off-topic tolerado aqui. Nem Corinthians eu consegui transformar num tema eventual de meu próprio site.

Aviões apareceram certo dia nesta página por causa da Vasp e de suas agruras _e aqui permaneceram, para sempre, porque uma legião de fãs e ex-colaboradores da companhia de alguma forma transformou essa esquina onde se discute jornalismo num ponto de encontro para falar da empresa, de memórias, de bons tempos.

Esta semana tirei mais poeira da minha memória da aviação brasileira: fiz uma visita ao espetacular museu mantido pela TAM em São Carlos (a 250 km de São Paulo), onde um Lockheed L-049 Constellation domina o cenário.

Fabricada em 1946, a aeronave estava há mais de 30 anos “congelada” no Paraguai por conta de um imbróglio tributário.

Nas mãos da TAM, foi meticulosamente restaurada e, como homenagem, ganhou as cores da Panair, primeira grande companhia aérea do Brasil, que operou entre 1929 e 1965 e introduziu o maravilhoso Constellation no país _teve 14 equipamentos do tipo na frota.

A Panair é do tempo em que voar significava ser servido com copos de cristal, talheres de prata e pratos de porcelana (o museu tem tímido acervo disso, exibido aos pés do Constellation _não é o caso de se juntar mais coisa para um digno registro de um marco do aviação nacional?).

A trajetória da empresa também foi muito mal contada pelo jornalismo. O episódio da abrupta interrupção de seus serviços, há 46 anos, jamais foi explorado como deveria (ATUALIZAÇÃO: o livro “Pouso Forçado”, de Daniel Leb Sasaki, foi lançado em 2005 e reconstitui os fatos).

A falência da companhia foi decretada pelo governo Castelo Branco sem sustentação judicial que justificasse a extrema medida. Forjada nos Anos JK, perseguido pelo regime militar, a Panair pagou uma conta pesada demais.

Só o documentário “Panair do Brasil” (2008), de Marco Altberg, tentou pôr os pingos nos iis.

E, num trabalho arqueológico de pesquisa, resgatou imagens sensacionais de, por exemplo, os Lockheed L-049 Constellation da aérea em pleno voo – o avião foi idealizado pelo visionário Howard Hughes, que o grande público conhece pela atuação de Leonardo DiCaprio em “O Aviador“.

A Panair merece um museu só pra ela.

Leilão de souvenirs da Vasp é nesta segunda

ATUALIZAÇÃO: Colecionadores gastam até R$ 1,3 mil para arrematar maquete de aviões da Vasp

Souvenirs como bonés, broches e maquetes pertecentes à massa falida da Vasp serão leiloados às 14h desta segunda. Para participar, basta acessar o site da Freitas Leiloeiros _ou pessoalmente, na Casa de Portugal (avenida Liberdade, 602, São Paulo).

Mais informações sobre o caso Vasp você encontra nos textos que escrevi sobre o imbróglio (onde também explico porque diabos esse assunto veio parar no Webmanario).

Começa o desmonte de aviões da Vasp em Congonhas


Quem acompanha este site sabe que o assunto offtopic de maior interesse é aviação. Logo, não pude deixar de compartilhar essa informação com os leitores: o início do desmonte de velhos aviões da Vasp abandonados em Congonhas.

A operação é fundamental para que se concretize o primeiro leilão da sucata da massa falida da antiga companhia aérea paulista.

Como prometido, assim que houver mais novidades, posto aqui.

Aviões e objetos históricos da falida Vasp, enfim, vão a leilão

ATUALIZAÇÃO: O caso Vasp está a cargo da 1ª Vara de Falências de SP, que fica no Fórum João Mendes, na Liberdade. Informações sobre a data dos leilões devem ser buscadas no Tribunal de Justiça de SP.

Por ora, os aviões da empresa estão sendo paulatinamento desmontados.

Reportagem desta quinta (9/9/2011) exibida pelo Jornal Nacional confirmou que memorabilia da empresa (como caixas pretas e uniformes da tripulação) serão mesmo leiloados.

ATUALIZAÇÃO: Começa o desmonte dos aviões da Vasp em Congonhas, com vídeo da Globo News.

Incrível, mas um dos posts mais acessados da história do Webmanario não tratava exatamente de novas mídias: minha visita à Feira da Aviação Civil realizada no ano passado, em São Paulo, quando tive a oportunidade de ver de perto, pela primeira vez, o sucateamento de parte da frota da Vasp, a ex-estatal aérea paulista que parou de voar em 2005 deixando uma imensa massa falida e, principalmente, milhares de trabalhadores sem receber o que tinham direito.

Uma pergunta um bocado curiosa, mas que se tornou comum na caixa de comentários daquele texto, era se existia a possibilidade de comprar um daqueles aviões.

Pois bem, por decisão do CNJ (Conselho Nacional de Justiça), dentro de pouco mais de 20 dias ocorrerá o primeiro leilão (de um Boeing 737-200) para dar sequência ao plano do governo brasileiro de liberar espaços ocupados indevidamente em aeroportos nacionais. Outros 80 mil objetos de valor histórico (maquetes e uniformes de pilotos e aeromoças, por exemplo) também serão leiloados.

Fato é que este blog acabou se tornando um pouco o espaço dos amantes da aviação e saudosistas da Vasp (fiz algumas viagens memoráveis pela empresa, como a minha primeira vez na Europa, por exemplo). Em respeito a essas pessoas, manterei o assunto por aqui sempre que houver novidades, como agora.

O texto abaixo é de Gilson Euzébio, da Agência CNJ. Assim que a data do leilão for marcada oficialmente, eu conto pra vocês!

“Um Boeing 737-200, pertencente à massa falida da Vasp, será o primeiro avião a ser leiloado dentro do programa Espaço Livre, implantado pelo Conselho Nacional de Justiça (CNJ) em parceria com a Empresa de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Ministério da Defesa, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A data do leilão será fixada ainda nesta semana em reunião com o juiz da 1ª Vara de Falências de São Paulo, informou Marlos Melek, juiz auxiliar da Corregedoria Nacional de Justiça.

A decisão de iniciar a venda dos ativos da Vasp foi tomada pela Comissão Executiva do Programa Espaço Livre, integrada por representantes de todos os participantes do programa. “A Justiça vai devolver o espaço do Aeroporto de Congonhas à Infraero com a maior brevidade possível”, afirmou Marlos Melek. Além de ocupar espaço e impedir a realização de obras no aeroporto, os aviões estacionados no pátio têm um alto custo para a massa falida.

O Boeing a ser leiloado, segundo o juiz, tem valor histórico pela sua antiguidade. Serão vendidos também cerca de 80 mil objetos de valor histórico, como maquetes de aviões, fotos, uniformes de pilotos e aeromoças, peças ornamentais. O evento será transmitido pela TV Justiça.

A Comissão marcou para o dia 30 de março o início do desmonte dos aviões. O primeiro é um Airbus, também pertencente à massa falida da Vasp. Antes, porém, a Anac fará um laudo, a ser apresentado até 15 de março, sobre o estado de conservação do Boeing e do Airbus. O laudo vai mostrar se os dois aviões ainda têm condição de voar ou se são apenas sucata.

Em uma semana, o Ministério da Defesa apresenta o plano de logística para desmontagem e transporte dos aviões. O Aeroporto de Brasília, com sete aviões parados, será o próximo alvo do Espaço Livre.

Para evitar que os aeroportos sejam novamente ocupados por aviões sob a custódia da Justiça, o Ministério da Defesa vai definir, dentro de dois meses, aeroportos de referência para receber aeronaves embargadas pela Justiça. Aviões com problemas judiciais terão que pousar nos aeroportos previamente definidos pelo Ministério da Defesa.”

A pauta esquecida: cemitério de aviões da Vasp

O 737-300 coberto de fuligem dos carros que passam na avenida Washington Luiz

O 737-300 coberto de fuligem dos carros que passam na avenida Washington Luiz

ATUALIZAÇÃO: Começa o desmonte dos aviões da Vasp em Congonhas

Ninguém ficou sabendo que neste final de semana rolou a 3ª Feira Nacional da Aviação Civil, e num lugar muito legal: o hangar da Vasp ao lado do aeroporto de Congonhas.

Ninguém ficou sabendo mas estava cheio quando dei um pulo lá (por volta de 13h) e não parava de chegar gente quando saí, duas horas depois.

E o jornalismo não deu a mínima bola. Mais um caso de pauta que passou batida _e o interesse do público, que foi em peso a um evento sem qualquer divulgação, prova que essa era das boas.

Não que a feira fosse grande coisa. Longe de Le Bourget, tinha uns poucos aviões jogados, sem informação, brinquedos alusivos ao tema para as crianças, algumas barracas de produtos típicos (camisas da FAB, distintivos de pilotos etc), estandes de órgãos públicos e do setor e um simulador de voo inoperante do 737-200.

A principal atração, a julgar pela fila, era um 737-800 que a Gol mantém em operação, e que ontem foi aberto à visitação.  A gente pensa que as pessoas estão viajando mais de avião no Brasil, mas ao ver uma cena dessa, fica claro que aquela máquina ainda exerce fascínio de estreante para muitos (os que o jornalismo ignorou desta vez).

Pra mim, paulistano adotado, o filé mignon foi o cemitério da Vasp, companhia que parou de voar em janeiro de 2005 e teve a falência decretada três anos depois. Ali, reluzia pura sucata de dois 737-300 cobertos pela fuligem do trânsito frenético da avenida Washington Luiz, com direito a um 727-100 (provavelmente no qual viajei um dia) em pior estado ainda.

Mas ninguém ficou sabendo.

ATUALIZAÇÃO: Tem novidade sobre o assunto: aviões e outras peças da Vasp irão a leilão em 2011.

Também sem turbinas, o 727-100 que jaz no hangar da Vasp em São Paulo

Também sem turbinas, o 727-100 que jaz no hangar da Vasp em São Paulo